7月12日是入伏第一天，但是北京已經(jīng)是連續(xù)幾天的高溫預(yù)警。本周以來北京的日最高氣溫均在35度以上。面對“高溫蒸烤”模式，口岸的通關(guān)效率如何？位于首都國門一線的北京海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場傳來這樣的畫面。
7月12日11：00，北京首都國際機(jī)場停機(jī)坪，地表溫度59度。
“頭伏”第一天的正午驕陽似火，首都國際機(jī)場空曠的停機(jī)坪沒有一絲遮擋。12點(diǎn)正是氣溫最高的時候，也是航班監(jiān)管的高峰時刻。北京海關(guān)關(guān)員按照航班登機(jī)檢查安排，第一時間趕赴航班監(jiān)管現(xiàn)場，準(zhǔn)備登機(jī)進(jìn)行機(jī)艙檢查。
關(guān)員們毫無遮擋地暴露在灼熱的日光下不到3、5分鐘，臉上便滾滿了豆大的汗珠，身上的制服已經(jīng)濕透，緊緊地貼在后背上。在一股股夾雜著發(fā)動機(jī)尾氣的熱浪和巨大的噪音中，現(xiàn)場關(guān)員費(fèi)力地向筆者介紹：“登機(jī)清艙檢查可以防止利用飛機(jī)艙位藏匿走私，能有效減少違規(guī)攜帶物品入境的現(xiàn)象。”
水泥地在陽光照射下明晃晃的,刺得人睜不開眼。迎面而來的一股股熱浪，讓人覺得臉上像被燙傷一樣難受。剛剛到港的國際航班機(jī)艙下，關(guān)員一邊抹掉額頭上的汗珠，一邊熟練地對艙內(nèi)貨物進(jìn)行監(jiān)裝監(jiān)卸檢查，一絲不茍地驗(yàn)核品名、規(guī)格、數(shù)量等與運(yùn)單是否一致。 “這批貨物的數(shù)量較多，種類復(fù)雜，對時效要求高，查驗(yàn)工作必須要細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，做到既要查得快，又要查得準(zhǔn)”。關(guān)員一邊翻閱著已經(jīng)被汗水打濕的單據(jù)，一邊說道。
北京海關(guān)首都機(jī)場口岸夏季作業(yè)期間，關(guān)員平均每天要在地表溫度達(dá)60度的站坪巡查6小時以上，日均巡查里程達(dá)80公里，經(jīng)歷30多次這樣的熱浪洗禮，監(jiān)管航班貨物裝卸約300噸，監(jiān)管保稅航材航食及免稅品裝卸約110票。保障了國際航班的準(zhǔn)點(diǎn)高效運(yùn)行和貨物通關(guān)順暢。
7月12日13：30，北京海關(guān)非貿(mào)物品監(jiān)管中心，地表溫度60度。
隨著畢業(yè)留學(xué)生等陸續(xù)回國，每年夏天都是北京海關(guān)非貿(mào)物品監(jiān)管中心業(yè)務(wù)量的高峰。和居高不下的氣溫一樣，海關(guān)實(shí)施監(jiān)管驗(yàn)放工作也在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。監(jiān)管中心位于集裝箱堆場中，辦公條件非常簡陋，作業(yè)現(xiàn)場是庫房中搭建的簡易復(fù)合板房和露天的集裝箱查驗(yàn)平臺。
正在現(xiàn)場作業(yè)的海關(guān)關(guān)員是3位年紀(jì)已在50上下的老大姐，她們在沒有絲毫遮蔽的集裝箱堆場這種高溫作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行監(jiān)管查驗(yàn)，每天除了承受烈日的炙烤外，還經(jīng)受著被烤熱的水泥地面、集裝箱車的尾氣、裝卸物品的叉車帶起的塵土等重重“烤”驗(yàn)。擔(dān)負(fù)著監(jiān)管等工作的現(xiàn)場關(guān)員們，為了確保通關(guān)順暢，每天在露天場地逐一核對集裝箱鉛封、嘜頭等信息后，甚至來不及抹一把汗便又要投入到更加細(xì)致復(fù)雜物品查驗(yàn)工作當(dāng)中。
北京海關(guān)非貿(mào)物品監(jiān)管中心擔(dān)負(fù)著駐華使館及使館人員、常駐人員和其他中外旅客的海運(yùn)進(jìn)出境物品的監(jiān)管驗(yàn)放工作，2016年驗(yàn)放海運(yùn)進(jìn)出境物品5701票、4287個集裝箱,是全國海關(guān)最大的對非貿(mào)物品實(shí)施集約化管理的場所之一，集審批、驗(yàn)放、物流監(jiān)控等功能于一體。為了做好把關(guān)服務(wù)，北京海關(guān)想方設(shè)法確保旅客海運(yùn)行李等各類非貿(mào)物品通關(guān)順暢，推出了7*24小時預(yù)約加班制度，提前審核驗(yàn)證制度，進(jìn)境物品集中納稅、當(dāng)天驗(yàn)放制度，得到廣大中外旅客好評。正在現(xiàn)場辦理海運(yùn)分運(yùn)行李查驗(yàn)的一位歸國留學(xué)生興沖沖地說：“這種天氣我們門都不愿出，沒想到海關(guān)還是在堅(jiān)守崗位，我從國外運(yùn)回來的行李到貨當(dāng)天海關(guān)就給安排了驗(yàn)放，心情比這大熱天吃冰棍還高興呢！”
7月12日14：30，北京豐臺站鐵路貨運(yùn)站臺，地表溫度62度。
一天中最熱的午后時分，通向鐵道線旁監(jiān)管區(qū)的路雖然僅有五、六百米，但站臺一馬平川，走在上面的查驗(yàn)關(guān)員影子都變成了短短一抹。空氣中的水分已經(jīng)開始被烈日蒸發(fā)起來，酷暑與濕熱讓人后背開始出現(xiàn)斑斑汗跡。
打開集裝箱前，查驗(yàn)關(guān)員不顧酷熱把口罩都帶了起來。隨著集裝箱門的開啟，烈日暴曬下集裝箱中的合金鋼板仿佛點(diǎn)燃了集裝箱中的空氣，一股熱浪奪門而出，刺得人眼睛都睜不開。筆者隨身攜帶的最高量程為50度的氣溫計(jì)瞬間“爆表”，才明白關(guān)員提醒的用意。集裝箱內(nèi)貨物木制包裝和鋼材保護(hù)機(jī)油的合成蒸汽也隨之到來，氣浪剛剛消散，關(guān)員便鉆進(jìn)集裝箱開始查驗(yàn)，“貨物的規(guī)格、型號、數(shù)量這些都要做到單貨相符。”
在如同“烤箱“的集裝箱中關(guān)員們一絲不茍的核對著，手中的單兵視頻記錄儀也在不斷記錄著查驗(yàn)要點(diǎn)，只是必須時常更換一下手，因?yàn)橛涗泝x的外殼已經(jīng)十分燙手。查驗(yàn)完畢離開集裝箱時，關(guān)員們顯得有些“步履蹣跚”，是因?yàn)榧b箱底板的溫度已經(jīng)使皮鞋有些粘連了。這批貨物的貨運(yùn)代理北京外運(yùn)陸運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹道：“這批貨物是從一帶一路沿線國家通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)口的，這幾天氣溫這么高，我們做貨運(yùn)代理的都不打算到集裝箱堆場進(jìn)行戶外作業(yè)，沒想到貨物剛到站海關(guān)就安排了查驗(yàn)放行，看著關(guān)員們二話不說就在那么熱的集裝箱里忙著查驗(yàn)，心里還是很感激的。”
就是這樣一支隊(duì)伍，頂著烈日，在各個進(jìn)出境渠道迎接“烤”驗(yàn)，保障高溫酷暑進(jìn)出口商品、物品的順利通關(guān)和國門安全。
向海關(guān)申請主動披露有什么紅利措施？出口貨物報(bào)關(guān)單的制單注意事項(xiàng)貨物進(jìn)口時，這些進(jìn)口報(bào)關(guān)細(xì)節(jié)要做好寧波港中歐“智能集裝箱”項(xiàng)目測試結(jié)束洋山港迎來開港以來最大液化天然氣運(yùn)輸船區(qū)外開展保稅維修業(yè)務(wù)的“兩不”“三有”“四注意”大窯灣海關(guān)查獲禁止進(jìn)口固體廢物28噸黃埔海關(guān)查獲2560瓶驅(qū)蚊水屬危化品
