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白岩松发声了 外卖平台别把骑手当机器

9月13日消息此前一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章引起舆论的广泛关注,同时央视新闻还播报了《外卖小哥拼命,谁饿了?美了谁?》,对此央视主持人白岩松表示,

 

但愿接下来,外卖平台能真诚地不把骑手当机器,而是当成人,去做真正的改变。

白岩松认为,除了外卖平台需要做出改变外尤其重要的是政府部门也要有效监管。消费者也无需稍微晚一点儿就以差评回应。各方都应该努力,让热点变成解决问题的聚焦点。

IT之家此前报道,在先前央视发起的外卖平台设置多等5分钟功能有用吗调查中,刚开始的时候有75%的网友投票给不能,平台该优化算法,不是'甩锅'消费者,而后短时间内支持平台设置多等5分钟功能的人数快速增长,成了大多数人的选择。

美团方面针对《外卖骑手,困在系统里》的文章发表声明称后续将更好优化系统,给骑手留出8分钟弹性时间。

相关新闻:饿了么多等5分钟功能引热议,有人称这是卖情怀

外卖送达时间也是系统出的,现在叫用户去多等,自己出来卖情怀,搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。对饿了么宣布即将新增的功能,有用户如是说。

9月9日凌晨,饿了么通过官方微博宣布,将于近期发布两个新功能:一是在结算付款时增加愿意多等5分钟/10分钟的自主小按钮,消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益;二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的超时免责权益。

饿了么的新功能引发了多方议论。9月9日,澎湃新闻记者采访了外卖员、消费者和外卖平台三方。多数外卖员表示,支持此新功能,有人称,超时有时要扣一半钱,扣钱和闯红灯二选一,不得已才闯红灯。有消费者认为,给顾客谅解按钮,不如平台方多为骑手预留一段时间;也有人认为,要求送餐快和遵守交通规则是矛盾的,自己愿意做出让步。

饿了么方面强调,此新功能由客户自主选择是否愿意等,主要考虑是想给那些不着急的用户。

外卖员:扣钱和闯红灯二选一

饿了么外卖员王耀告诉澎湃新闻记者,作为骑手,他支持等5分钟、10分钟的功能,这样一来,对骑手的人身安全也有所保障。王耀还称,自己在送单时,一直把安全放在首位,公司也是这么强调。

一名不愿意透露姓名的外卖员向澎湃新闻记者表示,支持等5分钟的功能,这样可以让外卖骑手的送餐压力小一些。

不闯红灯会超时,这样对我们的数据有影响。这名不愿意透露姓名的外卖员向记者坦言,他从事外卖行业已3年,自己也不愿意冒着危险闯红灯,但送外卖自己风里来,雨里去,赚的是辛苦钱,扣钱和闯红灯二选一,不得已才闯红灯。

上述外卖员还称,每月单量超过700单,每月满勤28天,送一单一般赚7块钱。但如果超时,那一笔订单就会扣一半钱。

消费者:平台应做让步,不该让消费者买单

经常点外卖的市民吴女士告诉澎湃新闻记者,如果遇到天气恶劣,或逢年过节,会考虑选择等5分钟,其他时间,我不会选择等。吴女士称,现在一单外卖,平均要收5块钱配送费,我付了钱的,平台不愿意让步,多给员工加时间,却要消费者买单,这不合理。

还有人则支持消费者做出一定让步,谢先生称,又要外卖员送餐快,又要遵守交通规则,这本就是矛盾的。谢先生告诉记者,在此前提下,自己愿意做出让步,如果外卖平台方做出让步,比如送晚了不扣钱,那外卖员可能就没有时间意识了,大家都慢。

饿了么:强调自主选择

记者9月9日打开饿了么下单,系统会自动显示预计送达时间。平台也会推出准时宝、准时达PLUS产品,来保障配送时效。饿了么的准时达PLUS显示,超时10分钟赔付1.83元红包,超时15分钟赔付5.49元红包,超时30分钟赔付12.81元红包。

9月9日,饿了么有关负责人向澎湃新闻记者表示,官方发布新功能是自主选择的,主要考虑是想给那些不着急的用户,愿意多等待一会儿的用户一个选择权。对于这些用户给到的宽容,我们平台也会给用户回馈,以示用户对骑手理解的感谢。

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