12月21日上午，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，一列滿載54個40英尺集裝箱，搭載著筆記本電腦、打印機、花崗石板等貨物的“渝新歐”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸緩緩駛離出境，標志著今年以來經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列突破4500列，再創(chuàng)年開行數量歷史新高。數據顯示，今年截至12月21日晚，共計進出境4507列，相較于去年全年開行總量增長了32.4%。
今年以來，中歐班列開行數量迅速攀升，鐵路運輸對于海運、空運的補充替代效應也愈發(fā)凸顯，展現出了強大的爆發(fā)力。目前，經霍爾果斯口岸進出境的中歐班列線路已達21條之多，成為了貫通中歐、中亞供應鏈的重要通道。
特別值得一提的是，今年經霍爾果斯口岸進出境的班列所搭載貨物在商品結構上有所優(yōu)化，機電產品、高新技術產品、整車等高附加值商品大幅增加，服裝百貨、大宗資源性商品等需求不減，使得班列進出口貿易額較去年有了跨越式提升，對拉動口岸整體貿易額增長起到了關鍵性作用。今年1-11月，霍爾果斯口岸進出口貿易額2237.7億元，同比增長26.2%。其中，鐵路運輸進出口貿易額1462.8億元，同比增長 89%，占總體貿易額的65.4%。
為保障中歐班列高質量發(fā)展、高效率運行，烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關組建鐵路口岸工作梯隊，充分發(fā)揮進駐優(yōu)勢，堅持“7×24”小時預約式通關，以工作時間延長換取通關空間拓展。依托“關鐵新系統(tǒng)”，貫通海關與鐵路部門“總對總”數據通道，讓鐵路換裝作業(yè)與企業(yè)申報、海關查驗的有機銜接更為密切，確保了班列即到即查、即驗即放。整列班列放行時間由原來的3.5小時壓縮至1小時，企業(yè)物流效率有了較大提升。
中歐班列這支“鋼鐵駝隊”憑借其獨特優(yōu)勢，將歐亞交通運輸干線串聯(lián)起來，讓“中國制造”昂首闊步走出去，讓“世界商品”源源不斷引進來，為國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了重要支撐，已然成為“一帶一路”建設中一塊閃亮的“金字招牌”。（馬 飛、奎鵬遠/文）
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