近日，在肇慶海關(guān)的監(jiān)管下，12個載有275噸鋁合金錠的集裝箱在肇慶四會港碼頭辦完通關(guān)手續(xù)后裝上駁船，隨后運(yùn)抵深圳蛇口港直接裝上國際航行船舶出口至東南亞。這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)“組合港”項目新成員“深圳蛇口—肇慶四會”正式啟動，也是繼肇慶口岸實(shí)施與廣州南沙港“灣區(qū)一港通”項目、“深圳蛇口—肇慶高要”組合港項目之后的又一重要舉措，粵港澳大灣區(qū)港口群建設(shè)持續(xù)提速。
肇慶四會港地處北江與西江主航道交匯處，年進(jìn)出口貨運(yùn)量1.5萬個標(biāo)柜。但由于當(dāng)?shù)貎?nèi)河航道條件不適合大型國際貨輪直接駛?cè)耄酝臅塾腥勺笥业某隹谪浳镄柰ㄟ^轉(zhuǎn)關(guān)貨物運(yùn)輸船舶運(yùn)至深圳海港，辦完海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后再裝上國際航行船舶發(fā)運(yùn)。這一模式下，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)較多、物流流程較長，使得出口企業(yè)較難精準(zhǔn)把控國際航行船舶船期，容易打亂企業(yè)出口計劃。
此次“深圳蛇口—肇慶四會”組合港項目的實(shí)施，有賴于廣州、深圳兩地海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管流程，實(shí)現(xiàn)肇慶四會港、深圳蛇口港之間的無縫銜接，相當(dāng)于把位于深圳的海港延伸到了珠江內(nèi)河。新模式下，進(jìn)出口企業(yè)出口貨物時在肇慶四會港完成申報驗放手續(xù)，直接由駁船運(yùn)至深圳蛇口港出境。
肇慶市大正鋁業(yè)有限公司是首個試水“深圳蛇口—肇慶四會”組合港項目的企業(yè)，該公司生產(chǎn)的鋁合金錠遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)多個國家。“使用組合港模式申報，作為出口企業(yè)既節(jié)約了通關(guān)物流成本，又降低了可能由于物流延遲帶來的交貨違約風(fēng)險，給企業(yè)帶來明顯實(shí)惠。”該公司報關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)測算，肇慶四會與深圳蛇口“組合港”項目實(shí)施后，貨物從肇慶四會港到深圳蛇口港完成出口離境的時間可有效縮短兩至三天，企業(yè)綜合物流成本降低約30%，碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率也隨之進(jìn)一步提高。
“海關(guān)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式并強(qiáng)化信息化系統(tǒng)作用，將服務(wù)促進(jìn)區(qū)域物流一體化，優(yōu)化貨物進(jìn)出口流程，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市間港口的物流協(xié)同和無縫銜接，在功能組合、船舶裝卸、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作的基礎(chǔ)上，推動實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)港口物流一體化和監(jiān)管智能化。”肇慶海關(guān)副關(guān)長邱亞林表示。（關(guān)悅/文）
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