3月27日,在南京海關所屬連云港海關監管下,一列滿載著50車機械設備、辦公用品、化工材料、生活用品和二手汽車的國際班列正在裝車,即將從中哈(連云港)物流合作基地出發,經由霍爾果斯口岸出境,發往“一帶一路”國家市場。
除此之外,在江蘇海安鐵路物流基地、徐州新沂保稅物流中心,出口貨物也正陸續搭乘中歐班列,發往共建“一帶一路”國家。這些班列在南京海關的監管服務下,已逐漸成為國際物流陸路運輸的重要方式,成為溝通亞歐的橋梁紐帶,穩步推動著共建“一帶一路”各國的雙向貿易,促進“江蘇制造”融入國內國際“雙循環”。
為保障國際班列發運暢通,南京海關積極推動“保稅+出口”集裝箱混拼、“船車直取”等監管模式,加強與國際鐵路承運人、鐵路場站等多方配合,建立班列“調箱申請、貨物查驗、配載調偏、放行轉關、發車裝運”全流程預約辦理機制,實行單證驗核、實貨放行等業務“一窗即辦”,以海關“三智”建設成果助推“一帶一路”高質量發展,應用物流信息化系統實現鐵路出口轉關自動審放,提高通關全鏈條運作效率,積極保障班列發運、提升跨境運輸便利化水平。
除了物流暢通推動貿易暢通,深化產業鏈合作也成為融入“一帶一路”重要載體。3月22日,隨著一聲汽笛響,裝載著1.2萬噸機械設備的貨輪經南京海關所屬張家港海關監管,從江蘇張家港港啟航前往印尼。“我們集團在印尼已經建成兩大工業園區,這批設備主要用于園區進一步擴大產能,時間緊、任務重,通過前期溝通出口計劃,海關幫我們制定最優的通關方案。” 青山集團駐張家港的物資集散中心負責人謝文貴介紹。
為幫助企業建設園區項目所需的物資出口,南京海關實時跟蹤貨物集港動態,科學制定監管方案,線上辦理申報咨詢、單證審核等業務,采用“提前申報、抵港直裝”通關模式,配合預約查檢等通關便利化措施,保障貨物“即到、即驗、即放”。
南京海關立足區域優勢,聚焦重點領域、重點項目,持續優化營商環境,暢通物流通道,提升貿易便利化水平,為深化“一帶一路”建設增添強勁動力。(岳嶸嶸、張恩浩、劉穎霞/文)
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