一、巴西海關(guān)/港口規(guī)定
1、收貨人：對于至巴西的貨物，如果收貨方顯示的是‘to order’, 依據(jù)巴西海關(guān)規(guī)定，貨物將被扣留直至收貨人詳細(xì)的資料被提供（完整的地址，相應(yīng)的cpnj， 電話，傳真，城市名稱及聯(lián)系人）。只有在巴西的海關(guān)系統(tǒng)（siscarga）受到這些信息，海關(guān)當(dāng)局才會(huì)允許放貨。
2、無單貨物：對于所有無單貨物（無單證信息或錯(cuò)誤單證信息） 將被視為走私。靠港卸貨后將立即被海關(guān)扣押，并處以罰款 （us$2500 每集裝箱）。另外，海關(guān)費(fèi)用，碼頭費(fèi)，操作費(fèi)，倉儲(chǔ)費(fèi)等將會(huì)直接由起運(yùn)港承擔(dān)。
3、家居及二手車貨物：對于這兩種貨物，指接受‘預(yù)付‘條款。
4、危險(xiǎn)品：危險(xiǎn)品的專業(yè)品名，包裝以及其他有關(guān)信息必須在提單及海關(guān)載貨單上申報(bào)。以下是一些所允許或限制的貨物。以下限制的貨物，只允許從船舶卸載下后直接裝上進(jìn)口商的貨車，不得在碼頭停留。所有操作由收貨方承擔(dān)責(zé)任及費(fèi)用。
注意：以下貨物禁止轉(zhuǎn)運(yùn)或在巴西中轉(zhuǎn)。
所有危險(xiǎn)品必須根據(jù)危險(xiǎn)品條例貼標(biāo)簽。如果違反條例，集裝箱將被卸載，起運(yùn)港將承擔(dān)所有費(fèi)用
5、船只配件：海關(guān)當(dāng)局對于配件不提供快速清關(guān)。基于此，需要至少5個(gè)工作日組織海關(guān)清關(guān)。如若起運(yùn)港接受到巴西的船只配件貨物，務(wù)必預(yù)留足夠時(shí)間并fax或e-mail通知收貨港。同時(shí)必須提醒：所有的文件袋必須是預(yù)付狀態(tài)，并寄給‘master of vessel’ 。所有寄往或通知人顯示為“cia libra de navegacao-libramar’的貨物，海關(guān)不會(huì)放行以致影響被派送至所需的船只。
6、正本提單目的港放單（進(jìn)口貨物）：巴西代理將按照指示在目的港簽發(fā)正本提單。起運(yùn)港代理務(wù)必已得到發(fā)貨人的授權(quán)及相應(yīng)保證，如若正本提單已簽，確保發(fā)貨方退回與系統(tǒng)中信息相同的正本提單。在巴西，船只靠港前48小時(shí)，所有文件必須呈遞海關(guān)。在規(guī)定的時(shí)限以后， 所有的提單的刪除或拆單必須在目的港代理的允許下方能執(zhí)行。巴西海關(guān)不接受‘sea waybill’
注意：從2006年12月起，巴西代理嚴(yán)格遵守巴西海關(guān)要求在船靠港5天前提交海關(guān)載貨單
7、由于起運(yùn)港不能提供相應(yīng)文件而不能上船/或被海關(guān)扣留貨物：若所要求文件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能提供，目的港代理會(huì)盡力提供信息，即使超過規(guī)定時(shí)間，但不能保證海關(guān)予以接受。由于此原因所導(dǎo)致貨物被安排至下一水船或船東做出其他安排，并可能會(huì)導(dǎo)致的貨物扣留，罰款以及犯罪調(diào)查和相關(guān)費(fèi)用，巴西代理不承擔(dān)任何因港口規(guī)定導(dǎo)致以上問題產(chǎn)生的責(zé)任。
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