1月4日，一列滿載著機械配件、家具、機電等貨物的中歐班列，在天津新港海關辦理完通關手續(xù)后，從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。該班列將經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，駛向最終目的地——蒙古國首都烏蘭巴托。
中蒙俄經(jīng)濟走廊是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分，天津則是中蒙俄經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點。對擁有區(qū)位優(yōu)勢的天津口岸而言，這既是發(fā)展機遇，也對口岸整體營商環(huán)境提出了更高的要求。為此，天津新港海關與天津市商務委員會、天津港集團、中國鐵路總公司聯(lián)動配合，打通國際運輸通道，創(chuàng)新“無紙申報+自動核放”“疏港分流+分散倉儲”通關模式，開辟作業(yè)場站、增加運力，提升疏運相關貨物的鐵路效能達50%。同時，加快辦理延期審批，優(yōu)化刪改單流程，2021年已累計為外貿(mào)企業(yè)節(jié)省相關費用約2000余萬元，助力中蒙俄貿(mào)易通道強起來、快起來。
天津新港海關立足區(qū)位優(yōu)勢，緊抓跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展重要機遇，發(fā)揮海鐵聯(lián)運功能作用，全力支持中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。將“船邊直提”改革大范圍推廣運用至天津口岸的海鐵聯(lián)運貨物，使貨物自卸船至運達鐵路堆場時間壓縮至3小時以內(nèi)，實現(xiàn)集裝箱卸船到鐵路場站的“零”延時。2021年運用“船邊直提”模式的海鐵聯(lián)運貨物批次及集裝箱量較2020年分別增長41%和53%。加快推進“智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通”建設，深化與呼和浩特、滿洲里等邊境口岸海關的關際協(xié)作，促進中歐班列貿(mào)易便利水平持續(xù)提升。創(chuàng)新搭建“海關政策直播間”，對涉及中歐班列、海鐵聯(lián)運等海關政策進行直播解讀，吸引并幫助更多企業(yè)搭乘中歐班列走出國門，2021年已累計開展直播十余場，解答企業(yè)問題100余條，收獲點贊5萬余條。
據(jù)統(tǒng)計，2021年全年，天津口岸共發(fā)運中歐班列497列、中歐班列貨物共計53132標箱，同比分別增長25.5%和24.4%。（陳帥、劉慧、曹力心、田菲/文）
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