以cif價(jià)格條款成交的合同，應(yīng)由賣方投保，在實(shí)際工作中，尤其是散裝貨物，賣方往往是在裝船后根據(jù)實(shí)際的裝船數(shù)量進(jìn)行投保的，自裝船到投保存在著時(shí)間差，這樣就有可能在投保以前發(fā)生承包責(zé)任范圍內(nèi)的損失，即損失在前，投保在后。例如貨物在裝船過程中受到雨淋，吊鉤脫扣而致貨物落海等損失。根據(jù)國際保險(xiǎn)業(yè)的有關(guān)規(guī)定，被保險(xiǎn)人對(duì)在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生的承保損失有權(quán)獲得賠償，即損失發(fā)生在訂立保險(xiǎn)契約之前，但是投保要有投保時(shí)確實(shí)不知情的證明，否則保險(xiǎn)公司不承賠償責(zé)任。由天在實(shí)際工作中賣方(投保人)對(duì)裝船過程是十分了解的，投保人很難證明在投保時(shí)對(duì)損失確實(shí)不知情，因此被保險(xiǎn)人也很難從保險(xiǎn)公司獲得賠償，這也屬于保險(xiǎn)的一個(gè)"盲區(qū)"。
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