3月10日，海西三明國際陸地港內(nèi)，一輛裝滿木制品的集裝箱卡車正在通過陸地港智能卡口，三明海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)和車輛信息后，由卡車司機(jī)對(duì)集裝箱進(jìn)行關(guān)鎖施封，然后經(jīng)過系統(tǒng)數(shù)據(jù)核對(duì)后自動(dòng)抬桿放行。該集裝箱卡車駛離三明陸地港后將前往福州江陰港，在那里完成轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核銷后即可直接裝船出運(yùn)，這是三明陸地港采用出口轉(zhuǎn)關(guān)直通新通關(guān)模式驗(yàn)放的首票貨物。
按照新的通關(guān)模式，出口貨物運(yùn)抵三明陸地港后，企業(yè)通過“單一窗口”向三明海關(guān)完成申報(bào)，貨物經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)、轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)審核、智能卡口放行、口岸海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核銷等手續(xù)，即可在口岸海關(guān)裝船出口。企業(yè)在屬地海關(guān)一次性辦理所有通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，大大縮減了通關(guān)時(shí)長，真正讓三明陸地港成為家門口的“出海港”。一位木制品生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示：“從三明陸地港至福州口岸，不用安排或委托人員到福州口岸辦理通關(guān)手續(xù)。采用新通關(guān)模式每票可節(jié)約3-4小時(shí)通關(guān)時(shí)長，每個(gè)集裝箱可減少物流成本及人工成本約300-500元，我們享受到了實(shí)實(shí)在在的改革紅利。”
開通福州關(guān)區(qū)出口轉(zhuǎn)關(guān)直通新業(yè)務(wù)是三明海關(guān)貫徹新一輪署省合作備忘錄的具體舉措，也是三明海關(guān)探索科技強(qiáng)關(guān)，構(gòu)建內(nèi)陸海關(guān)通關(guān)監(jiān)管新格局的有益嘗試。為打造新通關(guān)模式，三明海關(guān)充分結(jié)合陸地港業(yè)務(wù)特點(diǎn)，提出陸地港智慧通關(guān)工作思路，指導(dǎo)陸地港業(yè)主開展智能卡口硬件改造。
下一步，三明海關(guān)將繼續(xù)推出更多創(chuàng)新舉措，爭取為支持外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新動(dòng)力、再辟新路徑、再謀新思路。（劉哲/文）
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